Aorunda fabrikası tarafından tasarlanıp üretilen, gemiden gemiye bağlantılardan kalıcı rıhtımlara ve açık deniz platformu korumasından yat bağlamaya kadar aşınmaya dayanıklı şişirilebilir çamurluklar, hem gemileri hem de tesisleri koruyarak güvenilir güç ve uzun hizmet ömrü sağlar.
Piyasadaki sıradan çamurluklar 1-2 yıllık kullanımdan sonra çatlama ve eskime eğilimindedir. Aorunda, hem formül hem de yapıdaki iyileştirmelerle bu sorunu tamamen çözüyor:
Şişirilebilir çamurluklarımızın dış katmanı %50'yi aşan kauçuk içeriğine sahip ithal doğal kauçuk ve stiren-butadien kauçuk karışımından yapılmış olup, özel olarak eklenen balıksırtı veya spiral desenli aşınmaya dayanıklı kauçuk şeritlere sahiptir. Bu desen tasarımı yalnızca geminin gövdesindeki sürtünmeyi arttırmakla kalmaz, aynı zamanda darbe basıncını da eşit şekilde dağıtır.
İsteğe bağlı sıcak daldırma galvanizli zincir ağları veya geri dönüştürülmüş lastik koruyucu katmanlarla birleştirilen çamurluklarımız, uzun süre deniz suyuna batırıldıktan veya gemi gövdelerinden tekrarlanan sürtünmelerden sonra bile dalga etkilerine dayanabilir.
Ada ve resif inşaatı projelerinde çamurluklarımız, herhangi bir sızıntı veya yapısal hasar olmaksızın art arda üç ay boyunca dalga darbelerine dayandı. Normal servis ömrü 8-10 yıla ulaşabilir ve yıllık hava kaçağı oranı %5'ten azdır.
Bir gemi yanaştığında en büyük endişe, gövde kaplamasında çiziklere veya iskele yapısında hasara neden olabilecek sert çarpışmalardır.
Aorunda Aşınmaya Dayanıklı Şişirilebilir Çamurluklar, yastıklama ortamı olarak basınçlı hava kullanır ve iç çerçeve, çok sayıda naylon emdirilmiş kord kumaşından yapılmıştır. Tek kat kord bezinin kopma mukavemeti 313,6N'a ulaşabilmektedir ve genel sarım ve sıcak vulkanizasyon işlemleriyle oluşturulmaktadır.
Hava yastığı gövdesinin tamamı dikişsizdir ve basınç dağılımı son derece düzgündür. Bir çarpışma sırasında elastik bir hava yastığı gibi davranarak darbe kuvvetini hızla deforme eder ve emer. Enerji emme oranı 0,8-1,2 kN·m/kg'a ulaşabilir ve yüzey basıncı 300 kPa'yı aşmaz. Geri tepme kuvveti, geleneksel çamurlukların yalnızca yarısı kadardır ve LNG taşıyıcıları gibi gelişmiş gemilerin bile sorunsuz bir şekilde yanaşmasına ve hasardan kaçınmasına olanak tanır.
İster 500 tonluk bir balıkçı tekneniz, ister 100.000 tonluk bir petrol tankeriniz olsun, ister sığ su limanı ister derin deniz platformu olsun, doğru modeli burada bulabilirsiniz:
Çapları 0,3 metreden 4,5 metreye ve uzunlukları 0,5 metreden 10,5 metreye kadar değişir; tam spesifikasyon özelleştirmesini destekler ve iki yapısal tip sunar: koruyucu kapak tipi ve askı tipi.
Koruyucu kapak tipi, nakliye sırasında tek kişinin çalışmasına olanak tanıyan, hızlı bir şekilde değiştirilebilen koruyucu ağ kapağına sahiptir;
Süspansiyon tipi, yanaşma sırasında tekne yana yattığında bile çok açılı darbelere esnek tepki verilmesini sağlayan döner bir kaldırma cihazıyla donatılmıştır.
Flanş bağlantı parçalarının 10 spesifikasyonu ve özel bir alet kutusuyla, sadece 3 gün içinde 20 ekipman seti sahada konuşlandırılabilir. Sonraki bakım yalnızca düzenli hava basıncı kontrollerini gerektirir, bu da işi basit ve kullanışlı hale getirir.
Aorunda asla gösterişli reklamlara güvenmez; bunun yerine gücünü standartlar ve testlerle kanıtlar. Ürünlerimiz kesinlikle uluslararası ISO 17357:2002 standardına ve yerel CB/T 3948 standardına uygun olarak üretilmektedir. ISO 9001 kalite sistem sertifikasını aldık ve China Classification Society (CCS), BV ve Det Norske Veritas (DNV) gibi yetkili kuruluşlar tarafından tanınmaktadır.
Üretim sürecinde yapıyı optimize etmek için 3D animasyon simülasyonunu kullanıyoruz. Her ürün grubu 3000 dinamik sıkıştırma testine tabi tutulur. 30° eğim açısıyla tekrarlanan sıkıştırma altında bile enerji emme verimliliği %95'in üzerinde kalır ve patlamaya dayanıklılık performansı ve hava geçirmezliği endüstrinin lider seviyesindedir.
Deniz Taşımacılığı: Konteyner gemileri, petrol tankerleri ve dökme yük gemileri için gemiden gemiye (STS) bağlantılar ve gemiden rıhtıma (STD) yanaşma.
Liman Terminalleri: Rıhtım duvarları, dalgakıranlar ve deniz limanları için gelgit değişikliklerine uyarlanabilen sabit koruma.
Açık Deniz Mühendisliği: Açık deniz platformları, yüzer üretim depolama ve boşaltma üniteleri ve deniz ötesi köprüler için çarpışma koruması.
Eğlence Nakliyesi: Büyük yatlar ve lüks yolcu gemileri için gövde boyasını hasardan koruyan bağlama ve yastıklama.
Gerçek koruma içten dışa doğru inşa edilmiştir. Aorunda tesisimizde üretim alanımız, her kauçuk ve kord katmanının mükemmel şekilde kaynaşmasını sağlayan ağır hizmet vulkanizasyon tankları ve otomatik sarma sistemleri ile donatılmıştır.
Atölyemizin görüntüleri kaliteye olan bağlılığımızın boyutunu göstermektedir. Aşınmaya Dirençli Şişirilebilir Çamurluklarımızın yoğunluğu ve yapısal bütünlüğü üzerinde tam kontrol sağlamak için bu endüstriyel sınıf makineleri kullanıyoruz.
Uzun yıllara dayanan teknik mirasımızı yüksek özellikli ekipmanlarla birleştirerek, fabrikamızdan çıkan her usturmaçanın denizde yanaşmanın getirdiği aşırı baskılarla başa çıkmaya hazır olmasını sağlıyoruz. Bu sadece üretimle ilgili değil; kürlemenin hassasiyeti ve bitişin gücü ile ilgilidir.
Aorunda, uzmanlığımızı önde gelen uluslararası denizcilik fuarlarında sergileyerek küresel varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Standımız, ağır hizmet yerleştirme çözümleri arayan sektör profesyonelleri için önemli bir buluşma noktası haline geldi.
En son gösterilerimizde yer alan fotoğraflar, küresel ortaklarla etkileşim halinde olan ve aşınmaya dayanıklı şişirilebilir çamurluklarımızın üstün dayanıklılığını gösteren ekibin hareket halindeki fotoğraflarını gösteriyor. Bu etkinlikler, fabrikamızın 26 yıllık mirasını doğrudan müşteriye sunmamıza olanak tanıyor ve ürünlerimizin fiziksel gücünü ve ileri malzeme teknolojisini bizzat kanıtlıyor.
Aorunda, teknik danışmanlıklardan yeni ortaklıklara kadar, hizmet verdiğimiz her gemi ve liman için birinci sınıf koruma sağlamaya kararlıdır.
Gerçek dayanıklılık fabrikada başlar. Bu görüntüler, ağır endüstriyel ekipmanların sıkı üretim standartlarını karşıladığı Aorunda üretim ortamına doğrudan bir bakış sunuyor.
Atölyemiz büyük ölçekli vulkanizasyon üniteleri ve özellikle şişirilebilir çamurluklar için tasarlanmış otomatik sarma hatları etrafında yoğunlaşmıştır. Montaj ve kürleme sürecinin tam gözetimini sürdürerek, her çamurluğun yüksek etkili yanaşma için gereken yapısal bütünlüğe sahip olmasını sağlıyoruz.
Bu uygulamalı üretim yaklaşımı, her bir ünitenin kalitesini daha suya çarpmadan önce doğrulamamıza olanak tanır ve yalnızca tam donanımlı bir tesisin sağlayabileceği bir güvenilirlik düzeyi sağlar.
Aorunda Rubber, Pnömatik Kauçuk Çamurlukların Çin'in lider üreticisidir. Ürünlerimiz ISO17357:2002(Gemiler ve denizcilik teknolojisi - Pnömatik kauçuk çamurluklar) standardına uygun olarak üretilmekte ve test edilmektedir.
Aorunda Pnömatik kauçuk usturmaça (gemi kullanımı için), darbeden kaynaklanan enerjiyi emmek için ortam olarak basınçlı hava kullanır. Gemilerin yanları yanaşırken daha yumuşaktır, böylece çarpışmadan kaçınma sonucu elde edilir.
| Boyut DXL(m) |
Başlangıç basıncı:0.05Mpa | Başlangıç basıncı:0.08Mpa | ||||
| Ağırlık | Reaksiyon kuvvet(KN) |
GEA(KJ) | Ağırlık | Reaksiyon kuvvet(KN) |
GEA(KJ) | |
| 0,5x1,0 | 25 | 67 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0,6x1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0,7x1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0x1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0x2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2x2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35x2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5x3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7x3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0x3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5x4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5x5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0×5,0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0x6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3x4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3x6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3x6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3x10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5x9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5x12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
Reaksiyon kuvveti (KN) ve sapmada garantili enerji emilimi (GEA) %60±%10.
Ağırlık, ±%10 ağırlık toleransıyla topun kendi ağırlığını (koruyucu kapak hariç) ifade eder; reaksiyon kuvveti toleransı da ±%10'dur.
| Çamurluk boyutu DXL(M) |
Çelik halat (mm) | Zincir veya poliamid elyaf halat (mm) |
Kelepçe (mm) | Gömülü çift uçlu gövde (mm) |
| 0,5x1,0 | 12 | 14 | 14 | 18 |
| 0,6x1,0 | 12 | 14 | 14 | 20 |
| 0,7x1,5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x1.5 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.0x2.0 | 14 | 16 | 18 | 25 |
| 1.2x2.0 | 16 | 16 | 18 | 28 |
| 1.35x3.0 | 16 | 18 | 18 | 28 |
| 1,5x3,0 | 18 | 18 | 22 | 28 |
| 1.7x3.0 | 20 | 20 | 24 | 30 |
| 2,0x3,5 | 24 | 24 | 28 | 34 |
| 2,5x4,0 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 2,5×5,5 | 24 | 26 | 28 | 34 |
| 3,3x4,5 | 26 | 28 | 30 | 40 |
| 3,3x6,5 | 28 | 30 | 32 | 60 |
| Çap Uzunluk |
Yüzdürme (ton) | ||||
| 1 | 1.2 | 1.5 | 1.8 | 2 | |
| 8 | 3.93 | 5.65 | 8.84 | 12.72 | 15.71 |
| 6 | 4.71 | 6.79 | 10.60 | 15.27 | 18.85 |
| 7 | 5.50 | 7.92 | 12.37 | 17.81 | 21.99 |
| 8 | 6.28 | 9.05 | 14.14 | 20.36 | 25.13 |
| 9 | 7.07 | 10.18 | 15.90 | 22.90 | 28.27 |
| 10 | 7.85 | 11.31 | 17.67 | 25.45 | 31.42 |
| Kayıkton(T) | Boyut:D*L(m) | Tekne tipi |
| 50 | 0,5*1,0 | Balıkçı teknesi |
| 100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Balıkçı teknesi |
| 200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Balıkçı teknesi, Römorkör |
| 300-500 | 1,2*2,0~1,5*2,5 | Balıkçı teknesi, Römorkör |
| 1000 | 1.5*2.5~1.5*3.0 | Römorkör、Ulaşım |
| 3000 | 2,0*3,0~2,0*35 | Uzak su avcısı、Ulaşım |
| 10000 | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Taşımacılık |
| Boatto(DWT) | Tahminigemi-rıhtım hızı(M/S) | Etkili spor enerjisi (KN.M) |
Çamurluk boyutu:D*L(m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3*6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 2,5*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5*5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
Çamurluk gövdesinin hasar görüp görmediğini ve basıncın normal olup olmadığını sık sık kontrol edin ve valf çekirdeğinin altı ayda bir değiştirilmesi gerekir.
Çamurluğun bıçaklanması durumunda çelik teli pnömatik lastik çamurluğa bağlamaya çalışırken çelik tel kauçuk boruyu sarmalıdır.
Pnömatik kauçuk çamurluğun bıçaklanması durumunda, pnömatik lastik çamurluğun yanındaki yüzey veya nesne sert ve keskin uçlu olamaz.
İç basıncı test ederken aksesuarlar ve jip somunları gevşek olmamalıdır.
Halat ağı güvenilir olmalı, metal parçaları asmak için kullanılan çelik tel ve kanca bağlantısı düzensiz bağlanmamalıdır.
1. Uzun süre kullanmadığınızda çamurluk yüzeyini yıkayın, kurutun ve serin, kuru ve iyi havalandırılmış bir yere koymak için yeterli miktarda basınçlı hava doldurun.
2. Pnömatik kauçuk çamurluğun depolanma yeri ses kaynağından uzak olmalıdır.
3. Çamurluğu asit, alkali, gres ve organik solventlerden uzak tutmaya çalışın.
4. Çamurluklar kullanılmadığında pnömatik kauçuk çamurluk istiflenemez ve çamurluk üzerine ağır eşyalar istiflenemez.
1. Garanti süresi: 24 ay.
2. Onarım araçlarıyla.
3. Teknik servis sağlayın.
4. Ziyaret etmek için fabrikamıza hoş geldiniz.
Adres
No. 60, Kongquehe Dördüncü Yol, Giyim Endüstri Parkı, Jimo Bölgesi, Qingdao Şehri, Shandong Eyaleti, Çin
tel
e-posta
